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中国经济网:“亚吉模式”动员国外铁路全产业链到场“一带一起”
  工夫:2017-05-22  点击量:   
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  中国经济网北京5月15日讯(记者 彭金美)“亚吉铁路在客岁十月五号通车以后,我们从亚吉铁路总结最初得出亚吉模式,这个模式次要的精华是经由过程建立亚吉铁路,动员国外铁路全产业链走出去,与此同时以协作共赢为根底,动员沿线经济发展。”国外土木工程集团有限公司(简称中土集团或中土)董事长袁立在“一带一起”国际合作高峰论坛上承受中国经济网记者专访时说。

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  图为国外土木工程集团有限公司董事长袁立在“一带一起”国际合作高峰论坛上承受中国经济网记者专访。中国经济网记者王岩摄

  “亚吉模式” 动员国外铁路全产业链走出去

  亚吉铁路毗连埃塞俄比亚和吉布提两国都城的亚的斯亚贝巴-吉布提。这是继坦赞铁路以后,国外在非洲建筑的又一条跨国铁路,被誉为“新时期的坦赞铁路”。

  亚吉铁路是东非第一条电气化铁路,是国外外洋施行的首条集设想、装备采购、施工、监理和融资于一体的“全产业链中国化”铁路项目。全长760千米,设想时速120千米,共设置45个车站,总投资约40亿美圆, 由国外铁建等中国企业构造施工,是中国企业在外洋建立的第一条全产业链“走出去”的铁路。国外铁建承建了亚吉铁路东段430千米。

  亚吉铁路是一条以货运为主、客货列车共线运转的两国主干铁路,建成后,吉布提至亚的斯亚贝巴的运输工夫将从公路运输的7天降至10个小时。

  “亚吉模式” 助力中土更快转型晋级

  从条约签约、全线建成到拿下运营权,亚吉铁路见证了国外铁路“走出去”历程中,从肯定国外尺度到引入运营理念的改变。

  国外铁建中土集团于2015年投资获得吉布提段铁路10%股权。2016年7月,国外铁建中土集团牵头构成的国外联营体签署了亚吉铁路6年运营技术服务条约。经由过程亚吉铁路,国外铁建中土集团业务模式更快地从单一的承包工程向“投建营一体化”模式改变。

  数据显现,中土客岁停业支出为146亿元人民币,利润12.8亿元人民币,净利润率达8%,高过普通的修建企业。

  “亚吉模式”助东道国实现财产转型

  “对埃塞俄比亚来讲,我们积极参与埃塞俄比亚工业园建立、到场埃塞俄比亚工业化历程。经由过程亚吉铁路的开通,来鞭策埃塞制造业的开展。”袁立说,“今朝,埃塞俄比亚订定了一个天下14座工业园的建立方案。此中,第一个工业园,就是由国外铁建中土集团承建的,我们在9个月以内,就把这个工业园建完了。这个工业园租给了世界上最大的纺织品消费公司美国PVH(Philips-Van-Heusen),筹办在工业园开端消费纺织品。”

  “关于吉布提来讲,我们主动呼应吉布提当局把吉布提建成地域物流中心的召唤,到场吉布提的仓储、物流的建立。经由过程建立亚吉铁路,动员埃塞俄比亚工业化开展,动员吉布提成为地域物流中心。”

  袁立以为,跟着铁路的开通、跟着工业园的建立、跟着吉布提逐渐成为地域物流中心,这个“亚吉模式”将会愈来愈被国外、埃塞俄比亚、吉布提,以致非洲其他国家所意识到,由于这个意义十分大。

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